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sábado, 30 de diciembre de 2017

China construye la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo

China construye la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo


Beijing,29/12/2017-China ha establecido la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo, cuyas líneas ferroviarias de alta velocidad de 22,000 kilómetros son incluso más largas que el resto del mundo en conjunto, anunció un funcionario el 27 de diciembre.
"En la etapa actual, China tiene 124,000 kilómetros de vías férreas y 22,000 kilómetros de líneas ferroviarias de alta velocidad. Los trenes de alta velocidad de China han transportado a más de 7,000 millones de pasajeros", dijo HuangXin, funcionario de China RailwayCooperation, citado por Chinanews.com .


Según Huang, China posee la red ferroviaria de alta velocidad más moderna y desarrollada, así como también el tren bala comercial más rápido. El país ha diseñado y producido una gran cantidad de productos relacionados con el control de trenes, la fabricación de equipos y la seguridad del transporte, y algunas de sus tecnologías ferroviarias de alta velocidad lideran el mundo.
La longitud total del ferrocarril de alta velocidad de China alcanzará los 38.000 kilómetros para 2025 y 45.000 kilómetros para el 2030, según Xinhua.

Madrid inaugura la primera línea con carga por inducción para autobuses eléctricos

Madrid inaugura la primera línea con carga por inducción para autobuses eléctricos


 

La línea76 (Plaza de la Beata-Villaverde Alto) será la primera de la EMT (Empresa Municipal de Transportes) 100% eléctrica gracias a la instalación de puntos de carga por inducción. Por lo tanto, será la primera ruta madriñela con 0 emisiones.
Gracias a este sistema los autobuses pueden cargar a lo largo de la jornada varias veces sin tener que conectarse directamente a la red eléctrica mediante un cable. La línea comenzará a operar el día 22 de enero tras un periodo de pruebas que comienza hoy mismo.



La línea está cubierta al completo por autobuses eléctricos. Esta iniciativa se engloba dentro del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático del Ayuntamiento. Un gran salto adelante por el cual se debe felicitar al Ayuntamiento de Madrid.
La EMT ha optado por la recarga por inducción por la versatilidad del sistema, además de por razones urbanísticas, pues es un sistema que no tiene impacto visual en el paisaje urbano, pues no necesita de puntos de carga o catenarias.
La recarga por inducción se efectúa mediante un sistema de dos bobinas magnéticas, situadas en la parte inferior del autobús y en la calzada respectivamente. La bobina situada en el suelo está cubierta por hormigón y los condutores eléctricos están enterrados. Además, el habitáculo de los autobuses está convenientemente aislado para evitar posibles radiaciones magnéticas.
La carga total de las baterías se realiza por las noches en la cochera de la EMT mediante cables. A lo largo del día recuperan energía gracias a los sistemas inductivos. Estas recargas se realizarán en menos de 8 minutos al inicio de las rutas que cubrirán los autobuses que las formen.
Como todavía no se venden autobuses con sistemas de carga por inducción, la EMT ha optado transformar 5 autobuses híbridos enchufables Castrosua Tempus, ya disponibles en la flota. Ahora son autobuses 100% eléctricos a los que se les ha añadido recarga por inducción.


El itinerario de la línea 76 atraviesa los distritos de Usera y Villaverde, con una ruta de 14 kilómetros entre ida y vuelta y 42 paradas en total. Funcionará a diario con los 5 autobuses.
Además se unirán en enero otros 15 autobuses eléctricos, y a lo largo de 2018 otros 15 junto con 18 minibuses. Entre 2019 y 2020 se planea incorporar otros 40 autobuses eléctricos, por lo que para finales de 2020 la flota de la EMT dispondrá de 78 vehículos 0 emisiones entre sus filas. La EMT también está remodelando la cochera de La Elipa para convertirla en el Centro de Operaciones Eléctrico de la empresa.

 Fuente | EMT

Shenzhen (China) se convierte en la primera ciudad del mundo con transporte público totalmente eléctrico

Shenzhen (China) se convierte en la primera ciudad del mundo con transporte público totalmente eléctrico


Shenzhen,29/12/2017(El Pueblo en Línea)-Se han puesto en servicio más de 16,000 electro-buses en Shenzhen, convirtiendo a la ciudad en la primera de su tipo que posee un sistema de transporte público totalmente eléctrico.


(Shenzhen  es una ciudad-subprovincia de 10,6 millones de habitantes localizada en el sur de la provincia de Cantón, en la República Popular China)

Según un informe de las autoridades locales publicado el 27 de diciembre, los 16.359 autobuses (excepto 634 autobuses no eléctricos para transporte de emergencia) son vehículos totalmente eléctricos, mientras que 12.518 electro-taxis ahora representan el 62,5% de los que están en circulación en la ciudad.
 Las autoridades de Shenzhen señalaron que se espera que el plan anterior de la ciudad de establecer un sistema de taxis completamente eléctrico en 2020 se cumpla antes de lo previsto.
En un esfuerzo por garantizar la calidad del sistema de transporte público de Shenzhen, las autoridades locales han construido 510 estaciones de carga y 5.000 plataformas de carga. Los esfuerzos han mejorado el medio ambiente y la calidad del aire mediante la reducción de 1,35 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono y el ahorro de 366,000 toneladas de consumo estándar de carbón por año.

Fuente:  http://spanish.peopledaily.com.cn/n3/2017/1229/c31614-9310017.html

viernes, 29 de diciembre de 2017

Babcock Ranch(Florida,Usa)Cómprate una casa, y llévate de regalo un Chevrolet Bolt

Babcock Ranch(Florida,Usa)Cómprate una casa, y llévate de regalo un Chevrolet Bolt


En Florida existe una urbanización que ha nacido al calor de tecnologías como las energías renovables. Un espacio que alberga a 50.000 residentes cuyas necesidades de energía se cubren casi en su totalidad con energía solar, y cuyos residentes de mueven en vehículos eléctricos y autónomos.
Ahora para incentivar la venta de las nuevas viviendas, los responsables de Babcock Ranch han puesto en marcha una nueva iniciativa que quiere apelar al espíritu sostenible de los nuevos habitantes, y de esa forma los que se compren una casa, recibirán de regalo a elegir entre un Chevrolet Bolt, o su hermano el Volt.
Según los responsables de la inmobiliaria “Cuando empezamos a buscar tipos de incentivos para la venta queríamos juntar el objetivo de esta comunidad sostenible, respetuosa con el medio, y que usa las energías renovables. Todas las cosas apasionantes que se han incorporado al lugar y que han creado un nuevo estilo de vida que queríamos completar de una forma potente.”

 Babcock Ranch chevrolet volt
De esa forma aquellos que contraten una de las viviendas pequeñas se llevarán gratis una bicicleta eléctrica, mientras que aquellos que firmen la compra de una de las grandes, tendrá como regalo el coche eléctrico.
De esa forma el propietario de esta vivienda podrá cerrar el círculo de la sostenibilidad al conducir y recargar su coche en una urbanización alimentada por un enorme parque fotovoltaico instalado en las afueras del pueblo y formado por 350.000 placas solares.
Incluso cuando no tenga disponible su coche eléctrico, los residentes podrán moverse por la zona con un vehículo de cero emisiones. Los responsables de la urbanización han puesto en marcha un sistema de transporte público que usará vehículos eléctricos, que además serán autónomos. De esta forma los coches podrán ser llamados por los usuarios desde una aplicación en el móvil, y estos acudirán al lugar seleccionado por el cliente.

Fuente |  Builderonline

Denzel Cafe Racer. La moto eléctrica más inspirada del mercado

Denzel Cafe Racer. La moto eléctrica más inspirada del mercado


Una de las principales características de las motos eléctricas que hay en el mercado es la falta de personalidad y originalidad. O son scooters, o son motos de carretera sin grandes concesiones a la estética. Pero la Denzel Cafe Racer llega para romper los moldes con una apariencia de los viejos tiempos, y un sistema totalmente eléctrico.
El diseño es obra del español Pablo Baranoffdorn, que ha inspirado su creación en las clásicas Café Racers de los años 50. Concretamente en un modelo de Honda de 125cc, al que ha adaptado a los nuevos tiempos, pero manteniendo el espíritu de las clásicas.
Lo mejor de todo es que además de un diseño bonito, la Denzel Cafe Racer también será un modelo de producción. Contará con un motor eléctrico de 7.5 kW, que le propulsa hasta una velocidad máxima de 95 km/h.
La batería estará formada por celdas de Panasonic, y podrá tener dos capacidades, desde un pack de 3.74 kWh, 72 Vy 35 Ah, que le proporcionan una autonomía de 120 kms, hasta un pack de 72V y 52 Ah del que no indican cifra de alcance.
En cuanto al precio, durante la fase de pre-producción este modelo contará con un descuento del 35%, dejando el coste de la versión de acceso en 5.000 dólares, a los que habrá que sumar 650 dólares en caso de querer acceder a la batería de más capacidad. Un modelo que comenzará su distribución en mayo del 2018.
Una moto de la vieja escuela, para ver y ser visto, que añade algo de variedad a un mercado falto de la diversidad que hay en el sector de las motos convencionales.

Fuente: Eastgem

jueves, 28 de diciembre de 2017

Despierta Toyota: invertirá 10.000 millones de dólares para su programa de coches eléctricos


Despierta Toyota:  invertirá 10.000 millones de dólares para acelerar su programa de coches eléctricos

Estas semanas se han caracterizado por el despertar de Toyota en su relación con el coche eléctrico. El fabricante nipón ha confirmado que a principios de la próxima década lanzará hasta 10 nuevos modelos eléctricos que se repartirán entre las marcas del grupo, tanto la propia Toyota como por Lexus. Todo en un nuevo plan que pretende ofrecer una versión eléctrica, o al menos híbrida enchufable, de todos sus modelos para 2025.
Un proyecto en el que Toyota contará con Panasonic, que será la encargada de producir las baterías para esta primera generación, y que ahora ya sabemos cuanto dinero movilizará.
Según el vicepresidente ejecutivo de Toyota, Shigeki Terashi, este será un movimiento sin precedentes, y necesitará en una primera fase una inversión de 10.000 millones de dólares en el periodo 2018-2030. La mitad de este desarrollo irá destinado al departamento de baterías, que trabaja entre otras en la tecnología del electrolito sólido.
Puede parecer una inversión pequeña, pero Toyota juega con la ventaja de contar ya con el desarrollo tanto de motores eléctricos como el resto de componentes que pueden dar forma a su primera generación de coches eléctricos. Y además las baterías serán de Panasonic, por lo que se reduce todavía más la necesidad de capitalizar este movimiento.

 

Además de seguir una tendencia que parece imparable, desde el fabricante se indica que otra de las razones para dar el paso definitivo en este sector es la peligrosa exposición de seguir con la estrategia de desarrollar vehículos eléctricos para cumplir las normas medioambientales, como en California. Algo que se personifica en el mercado de China donde no sólo habrá que tener eléctricos, sino que habrá que alcanzar una cuota mínima de ventas cada año.
Esto para los expertos ha supuesto que en los últimos 12 meses Toyota haya abierto los ojos a un mercado al que hasta ahora habían ignorado, sobre todo desde la creación de una nueva división independiente que ha acelerado los resortes de un gigante hasta ahora extremadamente lento en un sector que se mueve a la velocidad de la luz.
Con esta inversión Toyota espera que para 2030 las ventas de coches electrificados, tanto eléctricos a batería, pila de combustible de hidrógeno, como híbridos e híbridos enchufables, alcance las 5.5 millones de unidades al año. Algo que supondría un 50% del total de ventas de Toyota si tenemos en cuenta las cifras del 2016.
En cuanto a las fechas, desde Toyota se ha indicado que comenzarán de forma gradual las entregas de coches eléctricos a lo largo de 2020. Unas ventas que como es habitual deberían comenzar por Japón, para luego extenderse a Europa y Estados Unidos, hasta llegar a China, donde esperan tener sus primeras propuestas para 2022.

Fuente:  Autonews

Babcock Ranch. Una ciudad alimentada por energía solar que se mueve en coches eléctricos

Babcock Ranch. Una ciudad alimentada por energía solar que se mueve en coches eléctricos


Babcock Ranch es una pequeña localidad situada en el estado norteamericano de Florida que se ha propuesto nacer y desarrollarse de la forma más sostenible posible. Para ello hace 10 años los propietarios del terreno donde ahora se levanta la ciudad convocaron un concurso de ideas para levantar una comunidad que fuese lo más respetuosa posible con el medio ambiente. Así nació este interesante proyecto.
 

 Ahora sus 50.000 habitantes han visto finalizado la nueva instalación fotovoltaica formada por 350.000 paneles solares, que les permitirán cubrir al 100% sus necesidades eléctricas durante el día. Para la noche de momento funcionarán con generadores de gas natural, mientras preparan un proyecto para instalar baterías de respaldo.

Según los responsables del desarrollo de este proyecto “El santo grial de la energía renovable es encontrar la manera de almacenar los sobrantes de tal forma que no sea necesario acudir a la red eléctrica durante las noches. Estamos hablando con varias compañías sobre cómo podemos hacer eso, incluso a escala residencial, casi como una micro-comunidad.”




Además de sostenibles en la producción eléctrica, los responsables de la ciudad han puesto en marcha un sistema de transporte público también sostenible. Para este usarán vehículos eléctricos, que además serán autónomos. De esta forma los coches podrán ser llamados por los usuarios desde una aplicación en el móvil, y estos acudirán al lugar seleccionado por el cliente.
 
 Esto ha convertido a Babcock Ranch en un laboratorio viviente. Diferentes compañías han mostrado interés en poner en marcha proyectos de investigación en esta localidad. Una ciudad sostenible que puede servir de ejemplo a otras comunidades de cara a mejorar su eficiencia energética.